A.除自由降落救生艇外，救生艇、筏應載有額定乘員及屬具的替代荷重，艇、筏降落裝置應能將其轉出舷外進行降落試驗。兼作救助艇的救生艇，其回收裝置應能將載有至少6人的艇收起并恢復到存放狀態(tài)
B.在救生艇載足全部額定乘員及屬具的相當荷重時進行艇的降落試驗，以檢查降落裝置（包括支承甲板）的強度和降落的可靠性；
C.當救生艇和吊架救生筏在滿載狀態(tài)下以0.6～1.0m/s的速度降落時，作突然剎車，以檢查整個裝置的強度及制動的可靠性
D.檢查脫鉤的可靠性， 試驗艇、筏降落裝置手動裝置的可靠性
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A.失火時，探測回路損壞部位不得超過1處；
B.具有確保發(fā)生回路中任何故障（如動力被切斷、短路、接地）將不會導致整個回路失效的必要措施
C.整個布置應能使系統(tǒng)在故障時恢復到最初結構狀態(tài)
D.最先發(fā)出的火災報警信號應不妨礙其他任何探測器激發(fā)另外的火災報警的信號
A.用于分隔貨物或污染物液艙的邊界
B.液貨船的貨艙邊界
C.干貨船的貨艙與壓載艙的邊界
D.干濕貨交替裝載的兼裝船的貨艙邊界
A.0.02
B.0.05
C.0.025
D.0.015
A.焊補
B.批鑿
C.采用適當?shù)乃苄蕴畛湮镞M行填充
D.修磨
A.機加工
B.批鑿
C.打磨
D.氣割或碳弧氣刨
最新試題
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設備，請問是否符合要求，為什么。
在什么情況下，應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
船用手提滅火器檢驗時，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗內容是什么？
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機功率4440KW，轉速173r/min，在航行試驗中，按航行試驗大綱要求進行扭轉振動試驗，測量應變和腳位的儀器，測量點應如何布置？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
鍋爐內部檢驗的展期應先進行哪些項目檢驗合格后，才同意展期。
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？
船底外部檢查應包括哪些？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？