A. 電纜可在貯油的雙層底頂板下敷設(shè)
B. 電纜敷設(shè)若彎成一個環(huán)線,則該環(huán)的內(nèi)徑可為電纜外徑的10倍
C. 電纜貫穿防火隔堵時,該穿艙件可略低于艙壁原有的防火性
D. 可采用單芯電纜
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A. 吸入不小于0.5MPa,排出1.25P
B. 吸入不小于0.4MPa,排出1.25P
C. 吸入不小于0.5MPa,排出1.5P
D. 吸入不小于0.4MPa,排出1.5P
A. S/10000mm
B. S/1000mm
C. S/100mm
D. S/10mm
A. 年度檢驗
B. 中間檢驗
C. 換證檢驗
D. 附加檢驗
A. 在機座螺栓未旋緊的情況下,對主機輸出法蘭與軸系法蘭間的曲折和位移進行測量
B. 在機座螺栓未旋緊的情況下,對主機輸出法蘭與軸系法蘭間的曲折進行測量
C. 在機座螺栓未旋緊的情況下,對主機輸出法蘭與軸系法蘭間的位移進行測量
D. 在機座螺栓旋緊的情況下,對主機輸出法蘭與軸系法蘭間的曲折和位移進行測量
A. 在機座螺栓未旋緊的情況下,用0.05mm塞尺插不進,色油檢查25X25mm2均布4點,接觸面積大于70%
B. 在機座螺栓未旋緊的情況下,用0.05mm塞尺插不進,色油檢查25X25mm2均布8點,接觸面積大于80%
C. 在機座螺栓未旋緊的情況下,用0.05mm塞尺插不進,色油檢查25X25mm2均布4點,接觸面積大于75%
D. 在機座螺栓未旋緊的情況下,用0.05mm塞尺插不進,色油檢查25X25mm2均布8點,接觸面積大于70%
最新試題
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時,干舷計算書的審核步驟。
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新?
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括?
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機功率4440KW,轉(zhuǎn)速173r/min,在航行試驗中,按航行試驗大綱要求進行扭轉(zhuǎn)振動試驗,測量應(yīng)變和腳位的儀器,測量點應(yīng)如何布置?
營運船舶換證檢驗時,應(yīng)對柴油機哪些活動及固定零部件(拆下并清潔)進行檢查,必要時應(yīng)進行系泊和航行試驗。
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修,該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴重,致使雨水順此通風(fēng)筒進入電瓶間,為保證安全,船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
鍋爐內(nèi)部檢驗的展期應(yīng)先進行哪些項目檢驗合格后,才同意展期。
在防火控制圖(或消防設(shè)備布置圖)的檢查時要注意哪些事項.
救生演習(xí)應(yīng)符合說明要求?