A.公正誠(chéng)信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.公平公開(kāi)原則
D.依法執(zhí)業(yè)原則
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A.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，操舵磁羅經(jīng)1
B.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，反射磁羅經(jīng)1，備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1
C.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，備用標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1
D.標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1，反射磁羅經(jīng)1
A.所有客船
B.500總噸以上貨船
C.所有液貨船
D.500總噸以上液貨船
A.主海水閥沒(méi)有關(guān)閉
B.機(jī)艙艙底水吸口上閥沒(méi)有關(guān)閉
C.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止止回閥實(shí)際設(shè)置截止閥
D.機(jī)艙艙底水吸口上應(yīng)設(shè)置截止閥實(shí)際設(shè)置截止止回閥
A.損壞的原因
B.損壞的程度
C.損壞項(xiàng)目或部位
D.損壞項(xiàng)目、部位附近或與其相連的艙室、機(jī)械和設(shè)備
A.要求船舶經(jīng)營(yíng)人提交修理的施工圖紙和工藝方案供審查批準(zhǔn)
B.對(duì)破損部位修理時(shí)采用的鋼板、焊接材料應(yīng)提供船用產(chǎn)品證書(shū)
C.應(yīng)急逃生口損壞的防火分隔進(jìn)行修補(bǔ)，并提供防火材料的證明文件
D.修理過(guò)程中，焊縫的布置應(yīng)避免應(yīng)力集中處
最新試題
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？
驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書(shū)不符，應(yīng)如何處置？
某船舶船長(zhǎng)100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對(duì)該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測(cè)厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？
衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)在年度測(cè)試時(shí)應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無(wú)線電設(shè)備：甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無(wú)線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？
癱船狀態(tài)是指什么？
請(qǐng)問(wèn)船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？
根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問(wèn)，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？