A.對(duì)該船發(fā)出“滯留通知書”
B.對(duì)船舶提出修理要求
C.強(qiáng)制船舶離港
D.直接發(fā)放證書同時(shí)口頭通知船舶進(jìn)行整改
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A.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），初次檢驗(yàn)，是
B.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），年度檢驗(yàn)，否
C.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011），附加檢驗(yàn)，否
D.《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004），換證檢驗(yàn)，是
A.至少應(yīng)自機(jī)器處所前艙壁至首尖艙艙壁或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底
B.至少應(yīng)在機(jī)器處所以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
C.應(yīng)在中部設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁，或盡可能接近該處
A.不予理會(huì)，繼續(xù)航行
B.進(jìn)行簡(jiǎn)單堵漏后繼續(xù)營(yíng)運(yùn)
C.到最近的港口進(jìn)行維修后繼續(xù)航行
D.報(bào)船籍港船檢機(jī)構(gòu)，申請(qǐng)臨時(shí)檢驗(yàn)
A.公正誠(chéng)信原則
B.嚴(yán)格自律原則
C.依法執(zhí)業(yè)原則
D.以上都不是
A.不需要相互支持
B.甲乙雙方為獨(dú)立機(jī)構(gòu)不需要相互支持
C.甲船檢機(jī)構(gòu)僅對(duì)本機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)不需要相互支持
D.需要支持乙方船檢機(jī)構(gòu)
最新試題
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說(shuō)明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師要求是否合理？
驗(yàn)船師在對(duì)某沿海航行500總噸以上的貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船配備有一個(gè)主操舵裝置和一個(gè)輔助操舵裝置（手動(dòng)操作），輔助操舵裝置舵柄處舵桿直徑（不包括航行冰區(qū)的加強(qiáng)）為225mm，驗(yàn)船師認(rèn)為該輔助操舵裝置不符合要求，需設(shè)置為動(dòng)力操作，你認(rèn)為該驗(yàn)船師的要求正確碼？
列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？
驗(yàn)船師王某對(duì)，船長(zhǎng)100米的油船執(zhí)行換證檢驗(yàn)，而船東在未做任何措施進(jìn)船塢立即要求王某檢驗(yàn)，驗(yàn)船師王某予以回絕，請(qǐng)問(wèn)王某是否做法妥當(dāng)，簡(jiǎn)述理由。
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)是什么？
某近海航行二萬(wàn)噸級(jí)散貨船，船齡二年，由于該船干舷富余，船東提出增加參考載貨量；對(duì)此，問(wèn)應(yīng)對(duì)該船作哪些檢驗(yàn)？（注：該船結(jié)構(gòu)吃水足夠）
驗(yàn)船師王某對(duì)某船長(zhǎng)100米；船齡23年，證書顯示今年為年度檢驗(yàn)，一般干貨船執(zhí)行初次檢驗(yàn)，此時(shí)該船擁有上海船級(jí)社的入級(jí)證書并從事國(guó)際航行，請(qǐng)問(wèn)驗(yàn)船師應(yīng)如何檢驗(yàn)，說(shuō)明理由。
請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí)，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。
請(qǐng)問(wèn)船體下水前檢查的主要內(nèi)容有哪些？