劉明是某機械設備有限公司的總經理。該公司上半年出現虧損，年底又要還清一大筆銀 行貸款，在實行了兩個月的節(jié)約計劃失敗后，劉明向各部門經理和各廠長發(fā)出了緊急備忘錄。備 忘錄要求各部門各工廠嚴格控制經費支出，裁減百分之十的員工，裁員名單在一周內交總經 理。并且規(guī)定全公司下半年一律不招新員工，現有員工暫停加薪。  
該公司閥門廠的廠長王超看到備忘錄后，急忙找到總經理詢問：“這份備忘錄不適用于 我們廠吧？ ”總經理回答，“你們也包括在內。如果我把你們廠排除在外，那么別的單位也都想作為特殊情況處理，正象上兩個月發(fā)生的一樣，公司的計劃如何實現？我這次要采取強制性行動，以確?？s減開支計劃的成功。”王超辯解道：“可是我們廠完成的銷售額超過預期的百分之五，利潤也達到指標。我們的合同訂貨量很大，需要增加銷售人員和擴大生產能力， 只有這樣才能進一步為公司增加收入。為了公司的利益，我們廠應免于裁員。哪個單位虧損 就讓哪個單位裁員，這才公平。”
劉明則說：“我知道你過去的成績不錯。但是，你要知道每一位廠長或經理都會對我講同樣的話，作同樣的保證?，F在，每個單位必須為公司的目標貢獻一份力量，不管有多大的痛苦 !況且，雖然閥門廠效益較好，但你要認識到，這是和公司其他單位提供資源及密切的協作 分不開的。” 
“無論你怎么講，你的裁員指標會毀了閥門廠。所以，我不想解雇任何人。你要裁人就 從我 開始吧!"王超說完，氣沖沖地走了。劉明心想："這正是我要做的。”但是，當他開始考慮如何向董事會解釋這一做法的理由時，他又開始有點為此感到犯難了。

聯合郵包服務公司（UPS）雇傭了15萬員工，平均每天將900萬個包裹發(fā)送到美國各地和180個國家。為了實現他們的宗旨，“在郵運業(yè)中辦理最快捷的運送”，UPS的管理當局系統(tǒng)地培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。讓我們以送貨司機的工作為例，介紹一下他們的管理風格。 
UPS的工業(yè)工程師們對每一位司機的行駛路線進行了時間研究，并對每種送貨、暫停和取貨活動都設立了標準。這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿院子、上樓梯、中間休息喝咖啡時間，甚至上廁所時間，將這些數據輸入計算機中，從而給出每一位發(fā)動機每天中工作的詳細時間標準。 
為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設定的程序。當他們接近發(fā)送站時，他們松開安全帶，按喇叭，關發(fā)動機，拉起緊急制動，把變速器推到１檔上，為送貨車完畢的啟動離開作好準備，這一系列動作嚴絲合縫。然后，司機從駕駛室 出溜到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把他記在腦子里，然后以每秒３英尺的速度快步跑到顧客的門前，先敲一下門以免浪費時間找門鈴。送完貨后，他們回到卡車上的路途中完成登錄工作。 
這種刻板的時間表是不是看起來有點繁瑣？也許是，它真能帶來高效率嗎？毫無疑問！生產率專家公認，UPS是世界上效率最高的公司之一。舉例來說吧，聯邦捷運公司平均每人每天不過取送80件包裹，而UPS卻是130件。在提高效率方面的不懈努力，看來對UPS的凈利潤產生發(fā)積極的影響。雖然這是一家未上市的公司，但人們普遍認為它是一家獲利豐厚的公司。