A.法院地法律
B.船旗國法律
C.該公約的規(guī)定工
D.船長或船舶所有人的決定
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A.按各自在救助作業(yè)中所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險確定
B.按各自救助的財產(chǎn)價值計算
C.按法定的確定救助報酬的因素確定
D.按參加救助作業(yè)的先后順序比例確定
A.可按無效果無報酬原則請求報酬
B.可按雇傭救助合同請求救助報酬
C.可按比一般標準救助合同更高的數(shù)額請求救助報酬
D.救助人不能請求救助報酬、
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過失比例分別向兩船東要求賠償
在確定互碰兩船過失的所謂特殊原則中,我國承認的原則有:()
①最后機會原則;
②雙方疏忽等效原則;
③賓夕法尼亞原則;
④事實推定過失原則
A.①④
B.②④
C.②~④
D.①~③
A.使非載貨船的承運人有權(quán)向另一船的貨主追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
B.使載貨船的貨主有權(quán)向本船承運人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
C.使載貨船的承運人有權(quán)向本船貨主追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
D.使非載貨船的貨主有權(quán)向載貨船承運人追回其已間接賠償,但應(yīng)免責(zé)的貨損
最新試題
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
船舶檢驗的證書的分類包括()
污水井與污水溝屬于()管系。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。