A.無真北方向
B.真北方向不變
C.向下
D.向上
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A.無真北方向
B.真北方向不變
C.向下
D.向上
A.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
B.船風(fēng)=視風(fēng)+真風(fēng)
C.真風(fēng)=船風(fēng)-視風(fēng)
D.船風(fēng)=真風(fēng)-視風(fēng)
A.真航向與風(fēng)中航跡向
B.真航向與流作用下的航跡向
C.真航向與風(fēng)流作用下的航跡向
D.羅航向與風(fēng)流作用下的航跡向
A.來向
B.去向
C.與真航向間的夾角
D.與航跡向間的夾角
A.順風(fēng)
B.橫風(fēng)
C.偏順風(fēng)
D.頂風(fēng)
最新試題
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
長時間看手機,會產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險源之一。
船舶航行作業(yè)時,應(yīng)關(guān)閉室外工作燈,船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強度符合要求。
船舶在協(xié)助危化品海輪作業(yè)時,可以在本船甲板上抽煙。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。
下面哪些信號旗相對應(yīng)的含義是正確的()
在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中,水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況,確認進水量大小、部位,將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場指揮。
船舶間跨檔必須從安全通道謹慎通過,禁止跳躍跨檔。