普通船員技術兼容性工作中，水手和加油可以完全相互替代。

駕駛室協(xié)助扶關人員，在扶關完畢，可以與船舶駕駛員閑聊。

每一位船員應將應變職務備忘卡應貼在衣柜上。

船舶最有可能發(fā)生中暑的地點在駕駛臺和機艙。

使用絞纜機、錨絞機收絞纜繩時，應密切注意周邊環(huán)境，尤其是要防止無關人員進入纜繩受力區(qū)域。

船舶進水搶險的同時全體船員應做好救生或棄船準備。

可作為為救生結的繩結是單套結。

船舶離泊解纜流程中，水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。

船側安全通道門，在船舶離泊時就應關閉并插好插銷。

系解纜作業(yè)時，禁止用腳踩踏正在滑動、溜動的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。