A.55
B.52.5
C.50
D.62.5
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A.調(diào)諧區(qū)三處設(shè)備采用雙端頭引接線或加強(qiáng)跨線方式與鋼軌連接,兩安裝孔間距80mm,兩安裝孔間中心位置為設(shè)備安裝點(diǎn)
B.以空心線圈安裝點(diǎn)為準(zhǔn),兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于14.5m不大于14.65m
C.防護(hù)盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm(距線路中心不得小于2200mm)
D.調(diào)諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m,3.7m專用鋼包銅雙頭引接線,引接線與鋼軌的接觸電阻應(yīng)不小于1mΩ
A.120
B.130
C.140
D.150
A.50
B.60
C.120
D.140
A.“軌出1”電壓應(yīng)不小于240mV
B.“軌出2”電壓應(yīng)不小于100mV
C.小軌道接收條件(XGJ、XGJH)電壓不小于20V,軌道繼電器可靠吸起
D.電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20~30V
A.120
B.130
C.140
D.150
最新試題
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。