當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè)，即給出不危及行車(chē)安全的信號(hào)。

以下不屬于四類(lèi)包裹的物品有（）。

電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營(yíng)管理單位。

運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn)，同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。

中間站被稱(chēng)為“列車(chē)工廠”。

普速鐵路的車(chē)輛的車(chē)鉤為密接式車(chē)鉤。

動(dòng)車(chē)組固定區(qū)段運(yùn)用方式的優(yōu)點(diǎn)是的利于提高動(dòng)車(chē)組效率，減少動(dòng)車(chē)組數(shù)量。

以下不屬于普通旅客列車(chē)乘務(wù)組包括三部分人員有（）。

列車(chē)遇到黃色信號(hào)，不得越過(guò)該信號(hào)。

貨運(yùn)列車(chē)不運(yùn)送旅客。