旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應立即采?。ǎ┐胧M行處理，并報告車站值班員（列車調度員）。

旅客列車重量按（）計算。

設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內登記。

雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。

調度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。

如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。

施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。

列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。

進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。

鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。