A.車次
B.故障車輛的車號
C.處理情況
D.車輛編掛位置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.無箱門
B.箱門開啟
C.無鋼絲固定
D.上下層箱錯位
A.鄰站開車
B.列車接近
C.開放進站信號
D.開放出站信號
A.車站
B.司機
C.作業(yè)負責人
D.鄰站
A.駐站聯(lián)絡(luò)員
B.現(xiàn)場防護員
C.作業(yè)負責人
D.現(xiàn)場領(lǐng)導人
A.入線前停留時間
B.站線作業(yè)停留時間
C.專用線作業(yè)停留時間
D.出線后停留時間
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構(gòu)成。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。