A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.供電調(diào)度員
D.供電設備管理單位
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A.學校
B.單位
C.車間
D.班組
A.棚車
B.家畜車
C.機械冷藏車
D.平車
A.處理臨時故障
B.人工準備進路
C.專特運作業(yè)要求
D.站內(nèi)封鎖施工
A.試風
B.發(fā)車
C.交遞書面行車憑證或調(diào)度命令
D.應急處置
A.同時接車
B.同時發(fā)車
C.同時接發(fā)列車
D.同時發(fā)接列車
最新試題
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構(gòu)成。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
列車長度應根據(jù)(),并須預留30m的附加制動距離確定。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
雙線改按單線行車時,路票上()。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。