A.本*站
B.行車方式變化
C.相鄰區(qū)間
D.臨時
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A.中間出岔的到發(fā)線在辦理接發(fā)列車作業(yè)時，進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，應(yīng)確認(rèn)中岔位置正確并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
B.中岔除使用、清掃、檢查或修理外，須保持定位（開通到發(fā)線）并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
C.需操縱中岔或辦理經(jīng)由中岔的調(diào)車作業(yè)進(jìn)路時，必須確認(rèn)該中岔區(qū)段空閑，確認(rèn)股道內(nèi)列車（機(jī)車、車列）已停妥后，方可辦理。一批調(diào)車作業(yè)中，利用中岔的最后一鉤作業(yè)完了，須及時將該中岔恢復(fù)定位并單獨(dú)鎖閉（無聯(lián)鎖時為現(xiàn)場加鎖）
D.取消或人工解鎖含中岔的進(jìn)路時，必須確認(rèn)無向該進(jìn)路的列車及機(jī)車、車列后，方可辦理
A.固定股道
B.固定進(jìn)路
C.固定站臺
D.固定停車位置
A.書面通知
B.路票
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.裝有禁止溜放貨物的車輛
B.停有裝載裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路
C.超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）
D.調(diào)車組不足4人，不準(zhǔn)溜放
A.檢修車
B.事故車
C.特種車
D.超限車
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
列檢在調(diào)車線上進(jìn)行車輛檢修作業(yè)時，須事先經(jīng)（）同意。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。