A.一看、二調(diào)、三擰、四蹬
B.一看、二擰、三調(diào)、四蹬
C.一調(diào)、二看、三擰、四蹬
D.一看、二調(diào)、三蹬、四擰
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.車輛存放股道編號
B.轉(zhuǎn)線日期
C.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備所屬單位
D.行車方式
A.越過調(diào)車信號機均執(zhí)行要道還道
B.越過調(diào)車信號機可憑開放的調(diào)車信號越過
C.XX信號機，憑開放的調(diào)車信號越過；XX信號機，按要道還道方式越過
D.越過調(diào)車信號機均憑開放的調(diào)車信號越過
A.核對
B.提前
C.停車
D.口頭
A.車站值班員
B.調(diào)車領(lǐng)導人
C.信號員
D.助理值班員
最新試題
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
旅客列車重量按（）計算。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車運行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采取（）措施，進行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。