A.不可轉(zhuǎn)讓
B.背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓
C.承運(yùn)人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓
D.無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
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A.不可轉(zhuǎn)讓
B.背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓
C.承運(yùn)人背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓
D.無(wú)需背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓
A.班輪公司
B.拼箱貨貨主
C.貨運(yùn)代理人
D.集拼箱經(jīng)營(yíng)
A.貨物收據(jù)
B.倉(cāng)庫(kù)收據(jù)
C.運(yùn)輸合同
D.保險(xiǎn)證明
A.貨運(yùn)站和貨主
B.船公司和貨主
C.發(fā)貨人和收貨人
D.貨運(yùn)站和船公司
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.NVOCC
D.海關(guān)
最新試題
國(guó)際貨代企業(yè)的核心崗位有()
一般情況下,保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是()
接到托運(yùn)書(shū)后,負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流園區(qū)可以歸類于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。
()是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄,受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
一般情況下,保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是()
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”,說(shuō)明()。
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為()。
耐傾聽(tīng)客戶的抱怨就是傾聽(tīng)對(duì)方無(wú)限制地抱怨,直到對(duì)方結(jié)束為止。