應(yīng)充分考慮電力機(jī)車惰行距離，因地制宜實施降弓通過的方案，故障地段降弓時間一般不宜超過（）小時。

下列對絕緣護(hù)套安裝、運(yùn)營維護(hù)說法正確的是（）

故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施

軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段，接地線宜裝設(shè)在（）上。

下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是（）

強(qiáng)送電原則上不得超過（）次，且應(yīng)有適當(dāng)?shù)臅r間間隔。

（）在日常維修、養(yǎng)護(hù)、巡檢時，對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點須納入檢查范圍，建立專項技術(shù)臺賬。

接地跳線與接地體的距離不小于（）

在供電線、正饋線上進(jìn)行驗電時，應(yīng)選擇距懸掛點或固定點約（）m處的線索上進(jìn)行驗電。

器件式電分相關(guān)系區(qū)停車；隨車機(jī)械師確認(rèn)動車組運(yùn)行方向第一架受電弓（）分相無電區(qū)，列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨升起動車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。