A.6個月
B.一年
C.兩年
D.三年
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A.監(jiān)測
B.靜態(tài)檢測
C.檢查
D.零部件檢驗
E.接觸
F.動態(tài)檢測
A.登乘檢查
B.全面檢查
C.作業(yè)車檢查
D.非常規(guī)檢查
A.巡視檢查
B.登乘檢查
C.作業(yè)車檢查
D.非常規(guī)檢查
A.巡視檢查
B.添乘巡視
C.夜間巡視
D.護網(wǎng)外巡視
A.允許偏差
B.限界值
C.警示值
D.實測值
最新試題
在軟橫跨或軟索式硬橫跨進行驗電時,驗電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點約()m處的接觸線上進行,若此處安裝有線岔或分段絕緣器等設(shè)備時,應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點約()m處的接觸線上進行驗電。
在接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所進行驗電時,應(yīng)在距棒式絕緣子連接金具約()mm處的斜腕臂上進行。
四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離最小不得小于()
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
應(yīng)充分考慮電力機車惰行距離,因地制宜實施降弓通過的方案,故障地段降弓時間一般不宜超過()小時。
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實際故障地點誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
下列關(guān)于普速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)倒閘說法正確的是()
()在日常維修、養(yǎng)護、巡檢時,對管轄區(qū)段地面磁感應(yīng)器的外觀、設(shè)置地點須納入檢查范圍,建立專項技術(shù)臺賬。
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機械師確認動車組運行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機采取單獨升起動車組運行方向第一架受電弓的方式運行。
對牽引供電、電力專業(yè)的隱蔽工程、下部工程質(zhì)量以及接地網(wǎng)、電纜敷設(shè)等進行監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改建議,并做好()