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A.40km/h
B.60km/h
C.70km/h
D.80km/h
A.分體
B.整體
C.鍛鋼
D.輪盤
A.1405mm
B.1415mm
C.1425mm
D.1435mm
A.25
B.23
C.28
D.38
A.φ945mm
B.φ935mm
C.φ925mm
D.φ915mm
最新試題
DC600V客車電氣安全設(shè)備主要包括()。
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少,可能造成該原因是()
客車車體的窗戶設(shè)計(jì)應(yīng)考慮()
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性?()
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮()
制動(dòng)軟管、總風(fēng)軟管連接器裝車時(shí),()。
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的防滑性能?()
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下,用()代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔,通徑為2mm。
客車車體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)有助于()
單車緩解感度試驗(yàn)時(shí)分配閥緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不緩解原因是()。