A.補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議
B.自由貿(mào)易協(xié)議
C.服務(wù)貿(mào)易協(xié)議
D.反補(bǔ)貼協(xié)議
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A.絕對價(jià)格
B.相對價(jià)格
C.價(jià)格
D.價(jià)值
A.增加
B.減少
C.不增加也不減少
D.無法判斷
A.等價(jià)購買的
B.部分有償?shù)?br />
C.有償?shù)?br />
D.無償?shù)?/p>
A.購買性支出
B.投資性支出
C.社會(huì)保險(xiǎn)支出
D.資本性支出
A.取代或阻礙另一成員方的產(chǎn)品進(jìn)口
B.取代或阻礙另一成員方對第三方成員的出口
C.補(bǔ)貼后果造成大幅度削價(jià).壓價(jià)或銷售量增加
D.實(shí)施補(bǔ)貼后的商品在國際市場上的份額增加
最新試題
簡述我國財(cái)政補(bǔ)貼調(diào)整和改革的措施。
補(bǔ)貼專向性包括（）。
簡述WTO《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議》中“補(bǔ)貼”的具體特征。
資料：為降低油價(jià)調(diào)整對公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財(cái)政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運(yùn).漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價(jià)格改革財(cái)政補(bǔ)貼資金10.25億元。本次撥付的油價(jià)補(bǔ)貼資金，農(nóng)村道路客運(yùn)行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運(yùn)車輛座位數(shù)為發(fā)放補(bǔ)貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營的城市公交車輛標(biāo)臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營出租車臺(tái)數(shù)為補(bǔ)貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財(cái)政補(bǔ)貼的主要特征；（2）試分析財(cái)政補(bǔ)貼的正面和負(fù)面經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
目前世界各國稅收支出預(yù)算控制類型有（）。
簡述WTO的《補(bǔ)貼與反補(bǔ)貼措施協(xié)議》的財(cái)政補(bǔ)貼類型。
簡述財(cái)政補(bǔ)貼的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
簡述稅收支出的概念及其意義。
簡述稅收支出的作用。
過多、過濫運(yùn)用財(cái)政補(bǔ)貼手段會(huì)出現(xiàn)消極作用，主要表現(xiàn)有（）。