A.公共選擇就是公共選擇理論
B.公共選擇實(shí)際上是一種政治過(guò)程
C.公共選擇作為一種選擇，指的是與個(gè)別私人選擇相區(qū)別的集團(tuán)選擇
D.公共選擇作為一個(gè)政治過(guò)程，往往要經(jīng)過(guò)立憲、立法或議會(huì)與行政和司法三個(gè)階段
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A.合法性原則
B.合理原則
C.權(quán)力制約原則
D.執(zhí)法監(jiān)督原則
A.平均成本
B.邊際成本
C.固定費(fèi)用
D.從量費(fèi)用
A.公共產(chǎn)品
B.私人產(chǎn)品
C.具有排斥性和一定范圍非競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品
D.非競(jìng)爭(zhēng)性和非排斥性不完全的產(chǎn)品
A.公共提供
B.部分公共提供
C.市場(chǎng)提供
D.混合提供
A.公共提供
B.市場(chǎng)提供
C.混合提供
D.政府提供
最新試題
從各國(guó)實(shí)踐看，簡(jiǎn)述準(zhǔn)公共物品的有效提供方式。
資料：某縣為重建一座幾十年前倒塌的寶塔，恢復(fù)相關(guān)名勝古跡，將資金不足部分?jǐn)偱傻剿泄べY全額撥款的單位，這些單位便按人頭從每人的工資中扣除400元用于建塔集資，這種做法并非出于被扣款當(dāng)事人自愿。根據(jù)上述資料回答下列問(wèn)題：（1）恢復(fù)地方名勝古跡屬于什么性質(zhì)？（2）重建倒塌的寶塔是否應(yīng)當(dāng)列入政府預(yù)算？（3）如何杜絕類似做法？
簡(jiǎn)述在我國(guó)實(shí)施階梯電價(jià)的意義。
簡(jiǎn)述橋梁這種準(zhǔn)公共物品的提供方式。
財(cái)政職能的體現(xiàn)都是更直接地通過(guò)（）執(zhí)行的
資料：為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過(guò)高，上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
確定公共定價(jià)體系往往要考慮（）。
簡(jiǎn)述如何對(duì)財(cái)政支出的單位績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。
簡(jiǎn)述財(cái)政行政復(fù)議應(yīng)遵循的原則。
簡(jiǎn)述財(cái)政領(lǐng)域的民主化與法制化的主要內(nèi)容。