A.都是裝運(yùn)港船上交貨
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限均在裝運(yùn)港船舷
C.均是適合一切運(yùn)輸方式的術(shù)語
D.均是裝運(yùn)類術(shù)語
E.均是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
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A.它是一種象征性交貨方式
B.它是由賣方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸、保險(xiǎn)事宜
C.它是由賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)
D.出口通關(guān)手續(xù)由賣方負(fù)責(zé),進(jìn)口通關(guān)手續(xù)由買方負(fù)責(zé)
E.僅交付了合格單據(jù)但貨物未按期運(yùn)到目的地,賣方不能受到貨款
F.保險(xiǎn)具有代辦性質(zhì)
A.交貨地點(diǎn)問題上
B.對負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)的當(dāng)事人的規(guī)定上
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線上
D.費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題上
E.買賣雙方的責(zé)任劃分上
A.“船舷為界”的確切含義
B.船貨銜接問題
C.裝船費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
D.不同慣例對FOB解釋的不同問題
E.以上均不正確
A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Stowed
D.FOB Trimmed
E.以上均正確
A.賣方負(fù)責(zé)裝車
B.賣方負(fù)責(zé)卸貨
C.賣方不負(fù)責(zé)裝車
D.以上均不正確
最新試題
自由結(jié)匯貿(mào)易是以()作為清償工具的國際貿(mào)易。
反傾銷是當(dāng)今國際貿(mào)易中最主要的關(guān)稅措施。
以獲取財(cái)政收入為目的的出口稅,其稅率一般較高。
有關(guān)于傾銷的說法,不正確的是()
()的目的是占領(lǐng)壟斷特定國家的某種商品市場,獲取高額利潤。
大多數(shù)國家計(jì)征關(guān)稅普遍采用的是()
出口信貸國家擔(dān)保制所花費(fèi)的保險(xiǎn)費(fèi)用較高。
國內(nèi)某出口公司與日本某公司達(dá)成一項(xiàng)出口交易,合同指定由我方出嘜頭。因此,我方在備貨時(shí)就將嘜頭刷好。但在貨物即將出運(yùn)時(shí),國外開來的信用證上又指定了嘜頭。請問:在此情況下,我方應(yīng)如何處理?
某公司出口陶瓷茶杯,每套進(jìn)貨成本人民幣90元(包括17%的增值稅),退稅率為8%,實(shí)際成本是多少?()
大型成套設(shè)備與船舶等的出口需()