器件式電分相關(guān)系區(qū)停車(chē)；隨車(chē)機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓（）分相無(wú)電區(qū)，列車(chē)調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。

在軟橫跨或軟索式硬橫跨進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，驗(yàn)電作業(yè)應(yīng)選擇距定位點(diǎn)約（）m處的接觸線(xiàn)上進(jìn)行，若此處安裝有線(xiàn)岔或分段絕緣器等設(shè)備時(shí)，應(yīng)選擇另一側(cè)距定位點(diǎn)約（）m處的接觸線(xiàn)上進(jìn)行驗(yàn)電。

故障測(cè)距精度應(yīng)滿(mǎn)足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在（）米范圍內(nèi)的要求，范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確，由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析，可采取修訂措施

接地線(xiàn)的絕緣桿應(yīng)每（）個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)，確保絕緣桿絕緣性能良好。

普速鐵路滿(mǎn)足以下條件之一的應(yīng)進(jìn)行非常規(guī)巡視檢查（）

接觸線(xiàn)發(fā)生斷線(xiàn)事故之后，導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)損壞范圍較小，斷口兩側(cè)無(wú)較大損傷、變形，可以將折斷的導(dǎo)線(xiàn)拉起來(lái)，直接緊線(xiàn)對(duì)接做導(dǎo)線(xiàn)接頭，此方法只適用于導(dǎo)線(xiàn)斷線(xiàn)損壞范圍較小，斷頭的損壞不超過(guò)（）mm（斷頭兩側(cè)之和）。

檢修（），更換設(shè)備引線(xiàn)、拆裝電連接時(shí)，必須先行裝設(shè)好短接線(xiàn)。

接觸網(wǎng)支持裝置為腕臂結(jié)構(gòu)的處所接地線(xiàn)應(yīng)掛在（）上。

為提高處置效率，縮短故障處置時(shí)間，原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有（）列故障電力機(jī)車(chē)。

應(yīng)充分考慮電力機(jī)車(chē)惰行距離，因地制宜實(shí)施降弓通過(guò)的方案，故障地段降弓時(shí)間一般不宜超過(guò)（）小時(shí)。