A.A、B、C、D四類
B.A、B、C三類
C.A、B兩類
D.A、B、C、D、E五類
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A、運輸部門
B、車站值班員
C、列車調(diào)度員
D、施工單位
A、60
B、90
C、40
D、30分鐘
A、xx(次)進站(接車進路)信號好(了),x道通過[停車]
B、xx(次),x道通過[停車]
C、xx(次)xx站進站(接車進路)信號好(了),x道通過[停車]
D、xx(次)xx站,x道通過[停車]
A、城際列車Cxxx稱為:城xx次
B、動車組Dxxx稱為:動xx次
C、特快旅客列車Txxx稱為:客車特xx次
D、快速旅客列車Kxxx稱為:客車快xx次
A、呼叫后應答
B、首先進行呼叫
C、呼叫或應答
D、被呼叫
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時,準許開放()。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設施和()交通工具。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
旅客列車重量按()計算。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。