A、12
B、18
C、6
D、24
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、列車調(diào)度員
B、調(diào)度主任
C、計劃調(diào)度員
D、車站值班員
A、警示信號
B、減速信號
C、停車信號
D、以上都不是
A、45km/h
B、20km/h
C、40km/h
D、30km/h
A、減速信號
B、停車信號
C、無效信號
D、以上都不是
A、5km/h
B、10km/h
C、15km/h
D、45km/h
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
雙線改按單線行車時,路票上()。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。