單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)包括電流環(huán)和轉(zhuǎn)速環(huán),其中兩環(huán)之間關(guān)系是()。     

A.電流環(huán)為內(nèi)環(huán),轉(zhuǎn)速環(huán)為外環(huán)
B.電流環(huán)為外環(huán),轉(zhuǎn)速環(huán)為內(nèi)環(huán)
C.電流環(huán)為內(nèi)環(huán),轉(zhuǎn)速環(huán)也為內(nèi)環(huán)
D.電流環(huán)為外環(huán),轉(zhuǎn)速環(huán)也為外環(huán)


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2.單項(xiàng)選擇題電壓負(fù)反饋調(diào)速系統(tǒng)對(duì)主回路中由電阻Rn和電樞電阻Rd產(chǎn)生電阻壓降所引起的轉(zhuǎn)速降()補(bǔ)償能力。     

A.沒(méi)有
B.有
C.對(duì)前者有補(bǔ)償能力,對(duì)后者無(wú)
D.對(duì)前者無(wú)補(bǔ)償能力,對(duì)后者有

5.單項(xiàng)選擇題采用PI調(diào)節(jié)器的轉(zhuǎn)速負(fù)反饋無(wú)靜差直流調(diào)速系統(tǒng)負(fù)載變化時(shí)系統(tǒng)(),比例調(diào)節(jié)起主要作用。 

A.調(diào)節(jié)過(guò)程的后期階段
B.調(diào)節(jié)過(guò)程中間階段和后期階段
C.調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和中間階段
D.調(diào)節(jié)過(guò)程開(kāi)始階段和后期階段

最新試題

可以采用與同類(lèi)完好設(shè)備進(jìn)行比較來(lái)確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過(guò)測(cè)量新的同型號(hào)線圈的()來(lái)判定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無(wú)躲過(guò)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

造成繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)集電環(huán)火花過(guò)大的原因有()

題型:多項(xiàng)選擇題

全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護(hù)裝置的接線方式有()

題型:多項(xiàng)選擇題