在人機交互設(shè)計中，可以通過運用專業(yè)的軟件來提高用戶的操作效率。

運用人機工程學的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

設(shè)計師在進行人機交互設(shè)計時，要充分尊重用戶的使用習慣和心理，以避免用戶對產(chǎn)品產(chǎn)生反感。

人機工程學強調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進而指導產(chǎn)品的設(shè)計。

方向盤一側(cè)的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

靜態(tài)人體尺寸指被測者在靜止的某種姿勢下進行測量的方式，主要分為（）基本形態(tài)。

人機工程學的目標是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。