人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。

自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息（）、儲存、處理和執(zhí)行等工作，全部由機(jī)器完成，操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。

連接分析法是一種對人、機(jī)械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進(jìn)行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機(jī)之間的關(guān)系。

好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心，將人的需求放在首位，進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

切換開關(guān)亦即撥動(dòng)開關(guān)，常用于（）的場合。

人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過程是（）。

交互流程圖需要清晰展示所有的（）。