A.視野
B.視角
C.視平面
D.視力
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A.5
B.50
C.95
D.15
A.人眼對(duì)直線輪廓比對(duì)曲線輪廓更容易接受。
B.當(dāng)兩種顏色相配在一起時(shí),最易辨認(rèn)的是黃底黑字。
C.人眼對(duì)垂直方向尺寸和比例的估計(jì)比水平方向的準(zhǔn)確。
D.眼睛沿水平方向運(yùn)動(dòng)比沿鉛垂方向運(yùn)動(dòng)快且不易疲勞。
A.藍(lán)色
B.紅色
C.綠色
D.白色
A.50
B.95
C.30
D.5
A.數(shù)字顯示
B.模擬顯示
C.指針固定式模擬顯示
D.指針活動(dòng)式模擬顯示
最新試題
人機(jī)系統(tǒng)的人機(jī)界面是指系統(tǒng)中的人、機(jī)、環(huán)境之間相互作用的區(qū)域,通常人機(jī)界面有()等。
人機(jī)工程學(xué)主要是從計(jì)算機(jī)的角度出發(fā)考慮人機(jī)交互的問題。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí),要充分尊重用戶的使用習(xí)慣和心理,以避免用戶對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶的門檻和使用成本,提高使用效率。
人機(jī)工程學(xué)強(qiáng)調(diào)的是以人為核心,將人的需求放在首位,進(jìn)而指導(dǎo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
人機(jī)工程學(xué)的目標(biāo)是讓用戶更加便利、更加愉悅地使用產(chǎn)品。
交互流程圖需要清晰展示所有的()。
后排座人體的布置時(shí),一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢(shì)和腿部空間。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
在現(xiàn)代人機(jī)工程學(xué)發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應(yīng)用與人機(jī)系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。