建立黑油模型的數(shù)學(xué)模型主要是依據(jù)質(zhì)量守恒原理和能量守恒原理和達(dá)西定律構(gòu)建的。

采油井堵水后由于封堵了高含水層或高含水裂縫段和高含水井段，使生產(chǎn)井的產(chǎn)液剖面發(fā)生變化，增大了高產(chǎn)油層層段的厚度，減少了高產(chǎn)水層層段的厚度，因而提高了產(chǎn)油量，減少了產(chǎn)水量。

從機(jī)理上說(shuō)，只要油藏中某一點(diǎn)的壓力降到飽和壓力以下，該處就會(huì)出現(xiàn)溶解氣驅(qū)，但不一定是主要的驅(qū)動(dòng)方式。

注水井投注后的任何排水量都必須計(jì)量，并從以后的注入量中扣除，直至扣完為止，同時(shí)嚴(yán)禁私自放水。

根據(jù)電阻率曲線判斷油水層時(shí)，當(dāng)鉆井泥漿為油基泥漿時(shí)，一般情況下低侵為油層，高侵為水層。

鉆井工程方案中，井身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要適合地質(zhì)狀況的變化及進(jìn)行多種井下作業(yè)的需要。

三次采油是大幅度提高原油采收率，實(shí)現(xiàn)油田可持續(xù)生產(chǎn)的重要措施。

儲(chǔ)集層的注水方式一般選擇面積注水，對(duì)于大中型砂體的砂巖油田必須選擇行列狀切割注水。

稠油油藏在考慮熱損失的前提下，對(duì)不同開發(fā)方式的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。其中蒸汽吞吐應(yīng)優(yōu)選注入速度、注入溫度、蒸汽干度、注入強(qiáng)度和井時(shí)間，蒸汽驅(qū)應(yīng)優(yōu)選不同階段注汽壓力、注汽速率、蒸汽干度和開采極限油汽比；蒸汽輔助重力泄油應(yīng)優(yōu)選預(yù)熱階段的注汽壓力、注汽速度和蒸汽干度。

孔隙內(nèi)的油水界面張力將剩余油限制在多孔介質(zhì)中，從理論上講可以通過增加粘滯力或降低界面張力將油驅(qū)出。