A.對整件短少的貨物，如果短少是在目的港將貨物卸下海輪時發(fā)現(xiàn)的，被保險人應(yīng)向承運人索取溢短證明
B.如果短少是貨物在卸離海輪以后，提貨以前發(fā)現(xiàn)的，此時被保險人不可以向有關(guān)港口當局或裝卸公司索取短溢證明
C.如果貨損輕微，損失金額很小，檢驗費用可能超過保險貨物損失的金額。從經(jīng)濟上考慮，保險人往往不要求被保險人申請檢驗
D.發(fā)生貨損后，被保險人應(yīng)采取就近原則，向保險單指定的代理人申請檢驗
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A.保險索賠，是指具有索賠請求權(quán)的人（一般是被保險人），根據(jù)保險合同有關(guān)規(guī)定，向保險公司正式提出要求賠償損失的申請
B.索賠時，被保險人對保險標的具不具有保險利益無所謂
C.不管屬于何種情況，一旦獲悉被保險貨物受損，被保險人就應(yīng)立即向保險人或其指定的代理人發(fā)出損失通知
D.被保險人在向保險人或其代理人發(fā)出損失通知的同時，也應(yīng)向其申請貨物檢驗
最新試題
健康保險是指在保險期間內(nèi)，被保險人由于疾病等支出的醫(yī)療費用，按保險合同的規(guī)定由保險人給付。
根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運定義的描述，國際多式聯(lián)運有哪些特征？
簡述集裝箱運輸費用的構(gòu)成是什么？
菲亞塔多式聯(lián)運運單
多式聯(lián)運單據(jù)主要對以下哪幾個方面起到證明作用？（）
類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。
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如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞，郵政單位可免于負責。
多式聯(lián)運方式下，這些負責其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關(guān)系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產(chǎn)生收益的風險。