風險是指人們在生產、生活或對某一事項做出決策的過程中未來結果的不確定性，包含正面效應和負面效應的不確定性。

多式聯運是在國際間以多種運輸方式來完成的，由一個經營人自己承擔全部運輸任務。

自然災害是指不以人們意志為轉移的自然力量所引起的災害，在海上保險業(yè)務中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。

國際貨物運輸保險業(yè)務中的海上風險包括發(fā)生在海上的一切風險。

公路運輸中，一次托運貨物為2噸的適用整車費率。

國際多式聯運經營人的責任范圍和賠償限額根據哪種做法最為普遍？（）

如果投保人有特殊要求，需要變更保險合同的責任條款，在保險人也同意的情況下，可以添加附加條款或在保險單上手寫進行批注。

國際貨物多式聯運單據，在多式聯運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯運提單。

多式聯運經營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。

多式聯運方式下，這些負責其它段運輸的承運人只是按照運輸合同關系對多式聯運經營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關系。