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A.迂回運(yùn)輸
B.往返運(yùn)輸
C.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
D.根據(jù)貨物特點(diǎn),最佳的運(yùn)輸
A.監(jiān)督檢查機(jī)或執(zhí)行情況
B.促使外貿(mào)運(yùn)輸按照客觀規(guī)律的要求
C.提高統(tǒng)計(jì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平
D.反映外貿(mào)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行狀態(tài)
A.及時(shí)性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.統(tǒng)一性
D.準(zhǔn)確性
A.貨運(yùn)代理人
B.收貨人
C.交通運(yùn)輸部門
D.對(duì)外經(jīng)貿(mào)部門或出口商
A.運(yùn)輸就是對(duì)人和物的承載和運(yùn)送
B.運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)活動(dòng)
C.即國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸,從一國(guó)的角度,就是對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸
D.是國(guó)際間的一種運(yùn)輸方式
最新試題
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理。
多式聯(lián)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
公路運(yùn)輸是陸上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本運(yùn)輸方式之一,其載重量大,適宜裝載大件、重件貨物,適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸。
國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中的海上風(fēng)險(xiǎn)包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)路線長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多,費(fèi)率的構(gòu)成很復(fù)雜,但一般都制定單一的費(fèi)率,向托運(yùn)人一次收取即可。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程?
菲亞塔多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單
多式聯(lián)運(yùn)是在國(guó)際間以多種運(yùn)輸方式來完成的,由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人自己承擔(dān)全部運(yùn)輸任務(wù)。
如果并非由于郵政單位的過失所導(dǎo)致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負(fù)責(zé)。
簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用的構(gòu)成是什么?