為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個彈簧發(fā)生共振時，另一彈簧起減振作用。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

下列屬于VVT總成部件的有（）。

進氣遲后角一般為（）。

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

由于氣門的工作條件很差，所以要求氣門材料（）。

一發(fā)動機進氣門提前開啟角為10o，進氣遲后角為50o，該發(fā)動機進氣門實際開啟時間所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。

凸輪軸的作用是使氣門按配氣要求及時開閉，并保證氣門有足夠的升程。