A.機(jī)體組
B.活塞連桿組
C.曲軸飛輪組
D.減振裝置組
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A.止口定位
B.銷套定位
C.銷定位
D.鋸齒定位
A.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
B.飛輪的主要功用是用來(lái)貯存做功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力,使曲軸均勻的旋轉(zhuǎn)
C.飛輪輪緣上的記號(hào)是供發(fā)動(dòng)機(jī)安裝和修理用
D.飛輪外圓面上通壓配有齒圈,使其與啟動(dòng)機(jī)上小齒輪嚙合,以便啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)
A.一根曲軸的曲柄數(shù)目等于汽缸數(shù)
B.一根曲軸的連桿軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
C.一根曲軸的主軸頸數(shù)目等于汽缸數(shù)
D.曲軸的內(nèi)部開(kāi)有機(jī)油道
A.密封
B.布油
C.導(dǎo)熱
D.刮油
A.活塞裙部對(duì)活塞在汽缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以起導(dǎo)向作用
B.活塞裙部在做功時(shí)起密封作用
C.活塞裙部在做功時(shí)起承受氣體側(cè)壓力的作用
D.活塞裙部安裝有2~3道活塞環(huán)
最新試題
油環(huán)安裝時(shí),先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
為了減小活塞的往復(fù)慣性力應(yīng)采取的措施是()
活塞由沖程的中間位置向上止點(diǎn)或下止點(diǎn)時(shí)是作減速運(yùn)動(dòng)。
油底殼屬于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組的部件。
對(duì)拆卸氣缸蓋描述正確的是()
飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
活塞作減速運(yùn)動(dòng)時(shí)其往復(fù)慣性力的方向與活塞的運(yùn)動(dòng)方向()
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
曲軸安裝時(shí)需徑向定位,不需要軸向定位。