A.是“要約邀請(qǐng)”
B.希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示
C.屬于要約
D.不具備合同的約束能力
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A.不能作為物權(quán)的憑證
B.銀行有條件地接受
C.實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)
D.以上說(shuō)法都正確
A.公司大規(guī)模購(gòu)并現(xiàn)象日趨普遍
B.由貨運(yùn)代理公司向物流公司轉(zhuǎn)型
C.先進(jìn)技術(shù)尤其是因特網(wǎng)的廣泛應(yīng)用
D.以上答案均正確
A.辦理船舶進(jìn)出港口的申報(bào)手續(xù)，聯(lián)系安排船舶引航、拖輪、靠泊、報(bào)關(guān)等事宜
B.洽辦船舶檢驗(yàn)、修理、洗艙、熏艙以及海事處理等
C.辦理集裝箱進(jìn)出港口的申報(bào)手續(xù)，聯(lián)系集裝箱的裝卸、裝箱、拆箱、檢驗(yàn)、熏艙、修理、洗掃，以及洽辦集裝箱的聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
D.幫助委托人起草與代理簽署運(yùn)輸合同
最新試題
國(guó)際貨代事故發(fā)生后，最簡(jiǎn)便易行的解決方法是（）。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
貨損、貨差中，確定或證明責(zé)任方負(fù)有賠償責(zé)任的文件通常有（）
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
國(guó)際貨代企業(yè)中負(fù)責(zé)確認(rèn)提單的人員是報(bào)關(guān)員。
報(bào)關(guān)單中，備案號(hào)這一欄可以填寫(xiě)的是（）。
客戶(hù)關(guān)系管理是防止客戶(hù)流失和增加客戶(hù)忠誠(chéng)的有效方式。
一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
在口岸貨物檢驗(yàn)合格后，檢驗(yàn)檢疫機(jī)關(guān)發(fā)（），海關(guān)才準(zhǔn)予放行。
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說(shuō)明（）。