A.1個月
B.2個月
C.3個月
D.4個月
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A.面向；同側(cè)
B.面向；異側(cè)
C.背向；同側(cè)
D.背向；異側(cè)
A.4m
B.3m
C.2m
D.1m
下列有關(guān)系泊帶纜時，應(yīng)注意的纜繩挽樁事項說法正確的是：（）
①、要迅速準確防止斷纜；
②、先挽不受力的纜；
③、挽樁時先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；
④、鋼絲繩至少挽5道8字形尼龍繩至少挽3道8字形；
⑤、鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)防止鋼絲繩跳出纜樁，尼龍繩應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
A.與纜繩同質(zhì)的制纜索
B.化纖制纜索
C.鏈條制纜索
D.軟鋼絲繩制纜索
當發(fā)生下列情況后鋼絲繩的強度會降低到原來的90%以下：（）
①、短插接；
②、長插接；
③、扭結(jié)消除后；
④、眼環(huán)接；
⑤、鋼絲繩搓成繩索后
A.①、②、③、④、⑤
B.①、②、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.②、③、④、⑤
最新試題
制纜裝置（甲板眼環(huán)、制纜索）的檢查養(yǎng)護周期為（）。
對纖維繩的檢查保養(yǎng)（）不對。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
按規(guī)定，絞車基底及周圍構(gòu)件的腐蝕極限為（）。
船用合成纖纜的檢查養(yǎng)護周期為（）。
某船鋼絲纜的直徑為20mm（6×l9），在200mm長度內(nèi)發(fā)現(xiàn)（）鋼絲斷裂，不準繼續(xù)使用。
某船改良丙綸纜的直徑為30mm，其破斷強度為（）。（K取l.16）
船上的絞纜裝置形式主要有（）①雙柱式和斜式雙柱式②單十字和雙十字式③單柱式和羊角式
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。