能夠承受自船首方向的風(fēng)、流推力和倒車的拉力，防止船位向后移動及外張的纜繩是：（）
①、頭纜；②、尾纜；③、前倒纜；④、尾倒纜；⑤、橫纜
A.①、④
B.②、③
C.①、③、④
D.②、③、⑤
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A.阻止船舶向前移動
B.阻止船舶離開碼頭
C.阻止船舶向后移動
D.阻止船舶前后移動
A.單頭纜
B.倒纜
C.首纜
D.回頭纜
A.首尾各留一根纜繩
B.船首僅留一根纜繩
C.船尾僅留一根纜繩
D.解去首尾不必要的纜繩
A.1，2
B.1，1
C.2，1
D.2，2
A.單柱纜樁
B.雙柱纜樁
C.多根纜繩
D.兩根纜繩
最新試題
纜索絞車的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。
一般系泊時鋼絲纜挽樁的道數(shù)為（）。
船用系繩索常用的有鋼絲繩、化纖繩和白棕繩三種，這些纜繩使用的制止索應(yīng)注意（）。
導(dǎo)纜裝置的作用是（）。
在系纜作業(yè)時至少應(yīng)提前（）min通知船員上崗做準(zhǔn)備工作。
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防制索受力過大而崩斷；②先挽受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
配備系船纜時一般都采用整捆纜繩（220m或500m）的原因是（）I、考慮到在任何可能情況下所需要的最大長度；II、琵琶頭容易磨損，每隔一段時間就要截去重插，長度逐漸變短：Ⅲ、必要時可同時使用其兩頭帶纜
系泊帶纜時，纜繩挽樁注意事項是（）。①要迅速準(zhǔn)確以防纜繩受力過大而崩斷；②先挽不受力的纜；③挽樁時應(yīng)先繞過前面一根纜樁，然后再以8字形挽；④鋼絲繩至少挽五道8字形，尼龍繩纜至少挽三道8字形；⑤鋼絲繩挽好后打一壓纜活結(jié)以防鋼絲繩跳出纜樁，尼龍纜應(yīng)在樁上圍一圈并用纜繩壓上。
化纖纜的破斷強(qiáng)度估算公式T﹦97KD²，其中K為系數(shù)，對尼龍纜K值應(yīng)?。ǎ?/p>
船用絞纜機(jī)械的檢查養(yǎng)護(hù)周期為（）。