艙底水系統(tǒng)中，艙底泵排量為25m3/h時(shí)，其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

安裝管路前，應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn)，一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn)，同時(shí)，應(yīng)按（）的原則進(jìn)行安裝。

疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上（）mm。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。

修船中最常用的校管方法是（）校管。

對(duì)于蒸汽管，下水管的支管要考慮（）連接。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。