A.改善施工用土的性質,采用塑性指數(shù)較高的土或適量摻加粉煤灰
B.控制壓實含水量
C.鋪筑碎石過渡層
D.摻加粗粒料
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A.翻漿
B.彈簧
C.網(wǎng)裂
D.防護體滑落
A.避免使用天然稠度小于1.1,液限大于4.0,塑性指數(shù)大18,含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料
B.清除碾壓層下軟弱層,換填良性土壤后重新碾壓
C.對產(chǎn)生“彈簧”的部位,可將其過濕土翻曬,拌和均勻后重新碾壓;或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓
D.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤
A.保證重點,照顧一般
B.專料專用和按消耗定額領用的材料,在工程細目之間互相挪用,要辦理退、領手續(xù)
C.先進后發(fā)、先舊后新、交廢領新
D.按材料憑證進行發(fā)料
E.工程剩余材料的回收和修舊利廢
A.本期量差節(jié)超=本期完成工程應耗材料數(shù)量-本期實耗材料數(shù)量
B.節(jié)超量=施工圖預算材料數(shù)量-試驗配合比用材料數(shù)量
C.節(jié)超量=施工圖預算材料數(shù)量-實耗材料數(shù)量
D.運雜費降低額=預算運雜費-實際運雜費
E.購入原價降低額=預算購入原價-實際購入原價
A.橋梁橡膠支座
B.路面土木合成材料
C.腳手架構件
D.組合鋼模板
E.自張預應力用錨具及連接器
最新試題
項目施工生產(chǎn)過程中實際發(fā)生的措施費主要有()。
可原諒不可補償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。
下列各質量控制點中,不屬于鉆孔灌注樁基礎質量控制關鍵點的是()。
關于重力式碼頭的說法,錯誤的是()
關于拌合站水泥混凝土拌合設備的要求,錯誤的是()。
橋梁工程中,支架搭設應滿足的要求不包括()。
關于質量保證金的缺陷修復責任的說法,錯誤的是()。
預應力張拉設備的能力主要由()決定。
下列不屬于路線工程成本核算對象劃分的是()。
公路施工項目成本控制的方法很多,根據(jù)項目經(jīng)理部制定的目標成本控制成本支出,可采用的方法有()。