A.先張法預(yù)制梁
B.先張法預(yù)制板
C.后張法預(yù)制梁
D.后張法預(yù)制板
E.預(yù)制梁板的沉樁
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A.低樁承臺(tái),當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)有足夠承載力,又無(wú)地下水或能排干時(shí),可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工
B.低柱承臺(tái),當(dāng)?shù)讓油临|(zhì)松軟,能排干水時(shí),可挖出松土換填
C.低樁承臺(tái),不能排干松軟底層中水時(shí),用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)定性材料
D.高樁承臺(tái),當(dāng)承臺(tái)底以下河床為松軟土?xí)r,可按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行
E.高樁承臺(tái),當(dāng)?shù)讓油脸休d力小于0.15kg/cm2,而圍堰不宜排干水時(shí),可提高承臺(tái)采用吊箱圍堰施工
A.地質(zhì)情況
B.水深
C.流速
D.設(shè)備條件
E.承臺(tái)的類(lèi)型
A.井內(nèi)挖土深度,一般根據(jù)土質(zhì)而定,最深不應(yīng)低于刃腳下2m
B.盡量減小刃腳對(duì)土的壓力
C.應(yīng)保持井內(nèi)水位比井外低1~2m以防流砂涌向井內(nèi),引起沉井傾斜
D.通過(guò)粉砂、細(xì)砂等松軟地層時(shí),不宜以降低井內(nèi)水位而減少浮力的辦法,促使沉井下沉
E.除糾偏外井內(nèi)土應(yīng)各井孔均勻清除,各孔內(nèi)高差不超過(guò)50cm為適宜
A.振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉
B.振動(dòng)配合吸泥機(jī)下沉
C.靜壓下沉
D.振動(dòng)配合高壓射水下沉
E.振動(dòng)與管內(nèi)余土下沉
A.起吊托架,托架布置在垂直水流方向圍籠的對(duì)標(biāo)中線兩側(cè)
B.內(nèi)外導(dǎo)環(huán),內(nèi)導(dǎo)環(huán)承受內(nèi)鋼板樁傳來(lái)的水壓力,并與外導(dǎo)環(huán)共同控制鋼板樁位置
C.錨柱,錨柱由鋼筋焊成,內(nèi)填C15混凝土
D.平衡重吊點(diǎn),是用以減少圍籠的起吊重量,其位置在圍籠上、下游各兩個(gè)
E.每個(gè)吊點(diǎn)由上、下兩組四門(mén)滑車(chē)組成,上滑車(chē)是定滑車(chē),下滑車(chē)是動(dòng)滑車(chē)
最新試題
交通工程中,下列關(guān)于監(jiān)控室設(shè)備的安裝要求中解釋無(wú)誤的是()。
橋梁下部結(jié)構(gòu)施工對(duì)承臺(tái)底的處理,正確的方法是()。
交通工程,下列關(guān)于廣場(chǎng)攝像機(jī)或搖控?cái)z像機(jī)的監(jiān)視系統(tǒng)的安裝要求說(shuō)法無(wú)誤的是()。
橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工,有平衡重平面轉(zhuǎn)動(dòng)體系構(gòu)造由()組成。
隧道施工,掏槽方式一般可分為斜眼掏槽和直眼掏槽兩大類(lèi),下列所述屬于直眼掏槽優(yōu)點(diǎn)的是()。
交通工程中,下列關(guān)于供配電、照明系統(tǒng)母線安裝要求說(shuō)法正確的選項(xiàng)有()。
交通工程機(jī)電系統(tǒng)中,根據(jù)接地的性質(zhì),接地的類(lèi)型可以分為()。
橋梁工程沉井基礎(chǔ)施工中,不排水開(kāi)挖下沉的具體要求有()。
在橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配時(shí),()宜采用跨墩龍門(mén)架架設(shè)法吊裝。
隧道施工中,當(dāng)采用毫秒爆破法時(shí),采用反向裝藥與正向裝藥相比,具有的優(yōu)點(diǎn)是()。