A.防撞
B.裝壓載水
C.增加船首強度
D.減少興波阻力與形狀阻力
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下列屬于尾突出體作用的是：（）
①、增強船尾的結(jié)構(gòu)強度；②、保護車葉和舵；③、減少伴流影響；④、改善航行性能
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
船舶設置橫艙壁的作用是：（）
①、保證抗沉性；②、減少自由液面的影響；③、分隔艙容；④、增加船體強度
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
對稱槽型艙壁的優(yōu)點有：（）
①、重量輕；②、清艙工作方便；③、焊接工作量少；④、所占艙容大；⑤、對包裝及箱裝貨物裝卸不利
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.①、②、③、④、⑤
D.②、③、④、⑤
對稱槽形艙壁的優(yōu)點是：（）
①、結(jié)構(gòu)重量輕；②、建造工藝簡單；③、充分利用艙容；④、貨船普遍采用
A.①、②、③
B.①、②
C.③、④
D.①、②、③、④
艙壁按用途的不同可分為：（）
①、水密艙壁；②、防火艙壁；③、液體艙壁；④、制蕩艙壁
A.①、②、④
B.②、③、④
C.①、②、③、④
D.①、②、③
最新試題
彎曲后管子應符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應超過管子實際外徑的（）%。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。
船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對每一系統(tǒng)的管路進行（）
清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應以不損害船體（）為原則。
疏水管路船旁出口應位于重載水線以上（）mm。
在管路拆卸施工前，應按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實船勘察，核實。
修船中最常用的校管方法是（）校管。
管路中修時栓牌的起點應考慮（）順序，一般先以設備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
如果必須使用預訂制定型彎頭時，要選擇特殊角，一般?。ǎ楹?。