船體外板用若干列板組成的目的是:()
①、可減少沿船長(zhǎng)方向上焊縫的數(shù)量;
②、可根據(jù)船體上下位置的受力情況來(lái)調(diào)整列板的厚度;
③、可使各列板排列整齊
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開(kāi)圖
C.船中剖面圖
D.船舶總布置圖
A.縱骨架大而密
B.縱骨架大而疏
C.縱骨架小而密
D.縱骨架小而疏
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.強(qiáng)骨架式
A.舷頂列板
B.舭列板
C.平板龍骨
D.船底板
A.右舷第6列第F塊板
B.左舷第6列第F塊板
C.右舷F列第6塊板
D.左舷F列第6塊板
最新試題
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。
船舶管子安裝后,應(yīng)進(jìn)行安裝的正確性、完整性和可靠性等的(),合格后交驗(yàn)。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
對(duì)于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。