A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減少自由液面的影響
C.增加保留浮力
D.減輕橫搖
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A.增大承受總縱彎曲應(yīng)力的能力
B.減輕橫搖
C.增加儲(chǔ)備浮力
D.減少自由液面的影響及提高船舶的總縱強(qiáng)度
A.增加總縱向強(qiáng)度
B.分隔艙室
C.防火
D.減少自由液面的影響
多用途船的一般特點(diǎn)有：（）
①、貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿足載運(yùn)多種貨物的需求；
②、貨艙口一般較寬大；
③、有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
④、配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主
A.①、②、③
B.②、③、④
C.②、④
D.①、②、③、④
冷藏船的特點(diǎn)是：（）
①、貨艙口較??；
②、具有隔熱和制冷設(shè)備；
③、甲板層數(shù)多，速度快
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.貨艙口一般較寬大
B.能滿足載運(yùn)多種貨物的需求
C.有的多用途船具有兩層甲板結(jié)構(gòu)
D.一般不配備起重設(shè)備
最新試題
為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動(dòng)，設(shè)置（）
機(jī)艙棚結(jié)構(gòu)由哪些部分組成？圍壁上的扶強(qiáng)材布置在什么位置？
通常情況下，噸位最大的是（）。
沿海小型雜貨船多采用球鼻型首。
在船舶型線圖上取三個(gè)互相垂直平面作為基準(zhǔn)面，它們是（）。
首端受力主要有（）
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
下列，以船舶總噸位作為計(jì)算基礎(chǔ)的是（）。
上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式？
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。