滾裝船的特點是：（）
①、甲板層數(shù)多，艙內(nèi)支柱少；
②、艙容利用率低，抗沉性相對較差；
③、甲板為縱通甲板
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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滾裝船的有關(guān)特點是：（）
①、艙容利用率低；
②、抗沉性差；
③、作業(yè)時跳板的坡度通常為4°～5°；
④、多為尾機型，方型系數(shù)大于0.6
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、③、④
滾裝船的結(jié)構(gòu)較特殊，一般：（）
①、上甲板平整，無舷弧和梁拱；
②、僅有少量的起貨設(shè)備；
③、甲板層數(shù)多，一般有2～4層；
④、貨艙無分隔艙壁但有極多的支柱；
⑤、艙內(nèi)支柱極少，抗沉性相對較差，但航速較高
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、⑤
D.①、④、⑤
A.干舷甲板之下
B.干舷甲板之上
C.平臺甲板以上
D.二層甲板以上
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.中部跳板
A.舷門跳板
B.尾門跳板
C.首門跳板
D.尾側(cè)跳板
最新試題
通常情況下，縱艙壁最多的船是（）。
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于（）
什么是強力甲板室？如何減緩長甲板室端部應(yīng)力集中程度？
什么是強力上層建筑、輕型上層建筑？
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度，應(yīng)在其下方設(shè)置強力構(gòu)件。
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置甲板室時，其甲板板的厚度和骨架尺寸的選取，都應(yīng)考慮到總縱彎曲的影響。
載重線標志由下列哪個部門負責在船體上勘畫（）。
為減小首尖艙內(nèi)壓載水的晃動，設(shè)置（）
舭龍骨與船體外板要直接牢固焊在一起，以防損壞。