礦砂/石油兩用船的特點(diǎn)有:()
①、油貨和礦貨不同時裝載;
②、中間艙約占整個貨艙艙容的40%~50%;
③、雙層底與礦砂船相比幾乎同高;
④、單運(yùn)油時,可載于全部中間艙及兩側(cè)邊艙
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
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A.集裝箱船
B.散裝貨船
C.雜貨船
D.油船
A.用來裝載一般干貨
B.貨艙設(shè)計(jì)為單層甲板結(jié)構(gòu)
C.艙口尺寸較大
D.有吊桿或起重機(jī)
A.艙口圍板高大
B.貨艙橫剖面成棱形
C.貨艙四角的三角形艙柜可作壓載艙使用
D.艙口要多而小
散裝貨船貨艙橫剖面設(shè)計(jì)成棱形的目的是:()
①、可減少平艙工作;
②、可防止航行中因橫搖過大而危及船舶的穩(wěn)性;
③、調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.提高穩(wěn)性
B.既可提高重心高度又便于清艙
C.增加船體強(qiáng)度
D.增加壓載艙
最新試題
試述首柱有哪幾種形式?
扇形斜肋骨和斜橫梁用于()
內(nèi)龍骨與底縱桁分別用于單層底和雙層底的縱向強(qiáng)構(gòu)件。
首端受力主要有()
在下列尺度中,在船長中點(diǎn)處,鋼質(zhì)船體內(nèi)表面量取的尺度有()。
巡洋艦型尾僅用于巡洋艦上。
什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑?
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
什么是強(qiáng)力甲板室?如何減緩長甲板室端部應(yīng)力集中程度?
通常情況下,噸位最大的是()。