37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對。

對核傷的校對應(yīng)注意的事項有（）。

渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。

爬坡受試件表面（）的干擾較少，有利于探測表面下的缺陷。

氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似，它的的特征是（）

氣壓焊中的過燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^高。

接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi)，不直度大于（）的鋼軌必須調(diào)直。

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗（）。

鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）