鋼軌探傷發(fā)現隧道內的輕傷鋼軌應（）。

磁粉探傷能確定缺陷的（）。

氣壓焊對軌和夾軌是通過撥軌、墊軌和調整好軌縫，裝上壓接機夾緊鋼軌，并進行預頂，60kg/m的預頂壓力為（）。

材質原因形成核傷的主要是由于鋼錠內部存在（）等缺陷，在列車重復載荷的作用下，逐漸擴展而形成有害的傷損。

鋼軌水平裂紋、斜裂紋和螺孔裂紋都可用（）的方法進行鑒別。

鋁熱焊焊接鋼軌端頭（）范圍內無任何鉆孔，端頭從未被氣焊或電焊過。否則將導致焊頭質量不合格。

對核傷的校對應注意的事項有（）。

焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據回波起點到終點刻度尺的移動距離確定，該值精確度受（）等因素影響。

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗（）。

探測老、雜軌和線路爬行嚴重區(qū)段，在螺孔附近出現螺孔水平裂回波，鑒別方法有（）。