A.切變波的波長比縱波波長短
B.切變波在材料中不易發(fā)生頻散
C.切變波的質(zhì)點振動方向?qū)θ毕荼容^敏感
D.切變波的波長比縱波波長
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A.粘度大耦合劑
B.粘度小的耦合劑
C.聲阻抗和粘度大的耦合劑
D.以上都不是
A.波長的一半
B.一個波長
C.四分之一波長
D.若干個波長
A.材質(zhì)組織熱處理和加工
B.聲速
C.聲衰減,聲阻抗
A.頻率和芯片厚度
B.入射角和入射點
C.芯片厚度和發(fā)射脈沖
D.試樣中的波長芯片直徑
A.在傳播時的散射
B.在異質(zhì)界面上的反射和透射
C.擴散角的大小
D.傳播時衰減
最新試題
接觸焊焊前對距軌端3.5m范圍內(nèi),不直度大于()的鋼軌必須調(diào)直。
手工檢查中,對曲線(尤其是小半徑曲線)下股應(yīng)注意()部位的檢查。
爬坡受試件表面()的干擾較少,有利于探測表面下的缺陷。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴展而形成有害的傷損。
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對比試塊的是()。
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細核對。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。
氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。
GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗()。
焊縫軌腰雙探頭探傷對缺陷的定量是根據(jù)回波起點到終點刻度尺的移動距離確定,該值精確度受()等因素影響。