A.船舶的右前方
B.船舶的左前方
C.船舶的左后方
D.船舶的右后方
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.逆時(shí)針?lè)较蛳蛑行妮椇?br /> B.順時(shí)針?lè)较蛳蛲廨椛?br /> C.逆時(shí)針?lè)较蛳蛲廨椛?br /> D.順時(shí)針?lè)较蛳蛑行妮椇?/p>
A.風(fēng)速增大,風(fēng)向不變
B.風(fēng)速增大,風(fēng)向向右偏轉(zhuǎn)
C.風(fēng)速增大,風(fēng)向向左偏轉(zhuǎn)
D.風(fēng)速減小,風(fēng)向向右偏轉(zhuǎn)
A.斜穿等壓線(xiàn)從高壓偏向低壓
B.斜穿等壓線(xiàn)從低壓偏向高壓
C.沿著等壓線(xiàn)吹
D.順時(shí)針?lè)较虼迪蚋邏褐行?/p>
A.垂直等壓線(xiàn)指向低壓一側(cè)
B.平行等壓線(xiàn)吹
C.斜穿等壓線(xiàn)偏向低壓一側(cè)
D.斜穿等壓線(xiàn)偏向高壓一側(cè)
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.2/3
最新試題
颮線(xiàn)的雷達(dá)回波云帶一般呈()
副熱帶高壓高緯一側(cè)的主要天氣特點(diǎn)為()
船舶霧航時(shí),船位附近的相對(duì)濕度為()
我國(guó)冬季在變性的極地大陸氣團(tuán)影響下,地面流場(chǎng)特征為()
海上航行船舶遇到濃霧時(shí),測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)()
氣團(tuán)內(nèi)部()
大氣中上升運(yùn)動(dòng)的成因有()。①絕熱冷卻②鋒面抬升③水平輻合輻散④地形抬升⑤冰晶效應(yīng)⑥熱力對(duì)流
強(qiáng)對(duì)流性天氣系統(tǒng)的基本特征是()①水平尺度小,生命期短,氣象要素水平梯度大②運(yùn)動(dòng)屬于非地轉(zhuǎn)和非靜力平衡的③運(yùn)動(dòng)遵從地轉(zhuǎn)平衡和靜力平衡關(guān)系④水平尺度大,生命期長(zhǎng),氣象要素水平梯度?、葜饕鞖馓卣魇欠€(wěn)定性天氣⑥主要天氣特征是不穩(wěn)定性天氣
強(qiáng)對(duì)流天氣的基本特征有()
以下哪個(gè)地區(qū)不是影響我國(guó)冷空氣的源地?()